배터리팩토리 (Battery Packtory)

💬 진짜 어제 있었던 일입니다​어제, 2017년식 IG 그랜저 하이브리드의 배터리팩 건강검진을 하기 위해 오신 차주분이 계셨습니다. 주행거리 253,225km, 연식 만 9년 차. 차주분 말씀이 이랬습니다."고장도 없고 연비도 잘 나오는데, 보증 기간이 넘어 걱정돼서요. 배터리가 갑자기 사망하지 않을까 불안해서 왔어요."저도 점검 전까지는 그냥 "배터리팩 상태 좋은 차"일 거라 생각했습니다. 그런데 정밀 배터리팩 건강 검진 Ai를 돌려보고 나서, 고개가 갸웃해졌습니다.배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한..

위치성원모터스여수가 차고지인 14년식 HG그랜저 하이브리드카가 저희 작업장인 경기도 고양시까지 내왕하기 어렵다 하셔서 여수 옆의 광양에 있는 광양모터스에서 배터리팩 교체작업을 협조해 주셨습니다.​광양모터스 대표님은 자동차 정비 기능장이시고, 전남 정비협회 이사님으로 재직중이십니다.배터리팩이외의 차령정비는 광양 모터스를 애용하시기 바랍니다.​광양, 순천, 여수지역 하이브리드카 차주님들은 광양모터스에서 배터리팩 수리 및 교체 작업하시기 바랍니다.수리완료전의 이 차량의 Ai가 확인한 건강검진 보고서는 다음과 같습니다.​배터리팩 정밀 건강검진 보고서HEV Battery Pack Precision Health Diagnostic Report10축 SOH 다차원 평가 · 셀 전압 히트맵 · 비탈거식 OBD2 정밀 ..

위치성원모터스천안에서 고양까지 달려온 가족의 아슬아슬한 이야기 · 배터리팩 두 번 교체해도 해결 안 됐던 이유 · 신품 BMS(37513 E7000) 교체로 완치​배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한국·미국 특허 9건 이상을 보유한 HEV 배터리 전문 브랜드입니다.어떻게 여기까지 오셨어요?지난 토요일 오전 11시가 조금 지났을 때였습니다. 검은색 그랜저 하이브리드 한 대가 배터리팩토리 작업장으로 들어왔습니다. 번호판을 보니 천안 차였습니다. 경부고속도로를 타고 서울을 경유해 고양까지, 100킬로미터가 훌쩍..

10년 27만km, 이 배터리를 죽인 것은 무엇이었나 —​차종: 현대 그랜저 HEV HG (2016년식) | 주행거리: 273,578km | 검진일: 2026.04.21이 보고서는 건강검진 결과가 아닙니다. 어제 배터리팩토리에서 교체된 배터리팩의 마지막 검진 기록입니다.배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한국·미국 특허 9건 이상을 보유한 HEV 배터리 전문 브랜드입니다.[들어가며] 이 배터리팩이 교체되기까지의 기록​이 글은 어제(2026년 4월 21일) 배터리팩토리에서 교체된 현대 그랜저 HEV(HG, 2..

배터리 셀 1개가 죽으면 어떻게 될까? 고장코드를 지우고 탄 6개월, 그 결말​"폐차할까요, 고칠까요?" 전화기 너머로 망설임이 묻어나는 목소리였습니다.​2015년식 현대 그랜저 HG HEV. 주행거리 470,915km. 그렇습니다. 무려 47만 킬로미터를 달려온 차입니다.이 차주분이 배터리팩토리를 찾아오신 건 어제였습니다. 스마트폰으로 직접 찍어 보내주신 고장코드 캡처 화면에는 이미 답이 있었습니다.배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한국·미국 특허 9건 이상을 보유한 HEV 배터리 전문 브랜드입니다.P0..

위치성원모터스기존에 쏘나타 가스차를 타다가 언덕길에서 엔진힘이 부족해 K5하이브리드카로 교환하셨다는데 주행거리가 무려 36만KM가 넘었습니다.​2년여간 각종 하이브리드카 배터리팩 수리를 해왔지만 이 정도 주행한 국산하이브리드카는 처음 봤습니다.​이미 10년 혹은 20만KM의 무상보증은 끝난상태이어서 과연 배터리팩 성능이 회복될지는 미지수입니다.완전충전을 마친후 시험주행을 했습니다.​핵심 요약: 36만 km를 주행한 K5 하이브리드가 배터리팩 성능 회복 충전 의뢰로 입고되었습니다. 현대·기아 HEV 배터리 무상 보증(20만 km·10년)의 약 1.8배를 넘긴 차량으로, 완전 충전 후 시험 주행 연비는 양호했습니다. 그러나 1~2개월 실주행 결과에 따라 ASSY 전체 팩 교체 여부를 결정하기로 했으며, 성능..

위치성원모터스연비 13km/L가 정상이라고 믿었던 차주. 그러나 리튬 폴리머 모듈 팽창과 전압 센서 오류 코드 P1B96이 숨어 있었습니다. 배터리팩부터 흡기까지 총체적 점검으로 진짜 하이브리드 연비를 되찾은 과정을 기술적으로 분석합니다.배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한국·미국 특허 9건 이상을 보유한 HEV 배터리 전문 브랜드입니다.25만KM를 주행한 YF쏘나타 하이브리드카가 배터리팩의 점검과 회복충전을 위해 왔습니다.​현재 리터당 주행연비가 13KM입니다.​기존 타시던 그랜져 엔진차는 평균연비가 1..

배터리를 교체하지 않고 활성화 작업만으로 연비가 3배 가까이 뛰었습니다. 왜 배터리팩이 '잠들고', 어떻게 깨어나는지 — HG 하이브리드 실제 사례로 설명합니다.배터리팩토리(Battery Packtory)는 하이브리드 차주와 전국 카센터·공업사를 위해, 2017년부터 누적 1,500건 이상의 현대·기아 리튬폴리머·토요타·렉서스 니켈수소(NiMH) 배터리팩을 빼지 않고 실측 진단·수리·교체하는, 한국·미국 특허 9건 이상을 보유한 HEV 배터리 전문 브랜드입니다.배터리팩 활성화작업을 위해 19만KM를 주행한 그랜져HG 하이브리드카가 도착했을때의 상태는 리터당 연비가 겨우 7KM에 불과합니다.​또한, 배터리팩의 충전상태도 중간이하 거의 30%에 불과합니다.​한달전 중고차를 구입해서 항시 정체구간에서 주행했기..