배터리팩 건강검진

수원에서 17년식 그랜저 IG 하이브리드카가 견인되어 왔습니다.계기판에 HEV 배터리 팩 고장 경고등이 나와 있고, 아예 시동이 안 걸립니다.12Volt 시스템 배터리도 경고등이 같이 나왔습니다.배터리팩 ECU도 습기 때문에 부식된 흔적이 있습니다.릴레이는 겉보기에 멀쩡해 보입니다.배터리 팩을 들어 올려 보니, 아주 난리가 났습니다.배터리 팩 보호용 플라스틱 케이스 안에 흙물 자국이 선명합니다.​배터리모듈들의 측면이 심하게 부풀어 간신히 해체했습니다. 터질것 같아 일부 모듈들은 송곳으로 구멍을 내서 가스를 뺐는데도 이렇습니다.배터리 보증조건내이지만 사고 수리된 차라 보증이안된다고 했답니다.이 지경이 된 결정적 이유는 차주가 물이 고인것을 봤고 물을 퍼내고서도 계속 운행을 했답니다. ㅠㅠ​추돌사고 후, 트..

위치성원모터스엔진 경고등이 켜졌습니다. 블루핸즈를 3번 갔지만 "배터리팩 ASSY 300만 원 교체"라는 답만 돌아왔습니다. 배터리 코치에서 진단한 진짜 원인은 BMS 고전압 센싱라인 불량. ASSY 전체가 아닌 BMS만 교체하고 재충전으로 해결했습니다. 어떻게 진단했는지 기술적으로 공개합니다.핵심 요약: 2012년식 YF 쏘나타 HEV에서 엔진 경고등 + SOC 50% 표시 상태로 블루핸즈 3회 방문했지만 정확한 원인을 못 찾고 배터리팩 ASSY 교체(300만 원) 권유만 받았습니다. 배터리 코치 진단 결과 고전압 배터리 센싱라인 불량 + 실제 모듈 용량 30% 미만 확인. 배터리팩 전체 교체 없이 BMS 교체 + 재충전으로 해결했습니다.YF쏘나타 하이브리드카의 차주님이 방문 점검전 보내셨던 문의 메일..

위치성원모터스배터리 코치 역대 최장 주행거리 국산 하이브리드 중 하나. 미션 2회, 엔진 1회 교체를 거쳐 살아남은 YF 쏘나타 HEV. 그런데 배터리팩을 교체했더니 SOC가 0이고 마스터 경고등이 켜졌습니다. 숨어있던 배터리 ECU 고장이 드러난 사례를 기술적으로 해설합니다.핵심 요약: 2012년식 YF 쏘나타 HEV(53만 km)가 배터리팩 교체를 위해 입고되었습니다. 기존 팩 용량 1.75Ah(정격 대비 33%). 배터리팩 교체 후 SOC가 0 표시되고 마스터 경고등 점등. 배터리 ECU(BMU) 고장으로 충전 상태 인식 불가, 엔진·인버터·발전기와의 통신도 불가 상태로 판명. 배터리팩 + ECU 동시 교체가 필요한 복합 고장 사례입니다.2012년식 YF쏘나타 하이브리드카가 배터리팩 교체수리를 위해..

위치성원모터스안산에서 토요일에 달려오신 차주님의 YF 쏘나타 HEV. 계기판은 배터리 60%를 표시하고 있지만, 9개 모듈 실측 결과 최고값이 2.36Ah — 정격 대비 44%. 나머지 8개는 모두 2Ah 안팎. 계기판 수치가 왜 현실을 반영하지 못하는지, 그리고 중고 하이브리드 구매 시 무엇을 봐야 하는지 데이터로 설명합니다.핵심 요약: 20만 km를 주행한 YF 쏘나타 HEV 배터리팩 계기판 SOC는 60% 이상이었지만, 9개 모듈 실측 결과 최고 2.36Ah(정격 5.3Ah 대비 44.5%). 현대·기아 HEV 배터리 무상 보증(10년·20만 km)의 진짜 의미는 "배터리 수명이 다 되어가는 시점"을 기준으로 설계된 것입니다. 중고 하이브리드 구매 시 반드시 배터리 실측 진단을 받아야 합니다.약 2..

YF·K5·K7·HG 그랜저 하이브리드 (2011~2016년식) 차주분들이 3분만 투자해서 꼭 읽어보셔야 할 정보입니다배터리팩과 BMS를 모두 신품으로 갈았는데 P1B70 경고등이 또 뜨신다고요? 미국 현대·기아는 공식 TSB 문서로 "실제 고장이 없어도 P1B70이 점등될 수 있다"고 인정했습니다. G-Scan3로 직접 캡처한 신품 BMS의 이상한 현상과 그 의미를 알려드립니다.들어가기 전에 — 이 글을 끝까지 읽으셔야 하는 이유며칠 전 천안에서 24만 km를 달린 2015년식 그랜저 HG 하이브리드 한 대가 저희 매장에 입고되었습니다. 차주님은 얼마 전 배터리팩과 BMS를 모두 신품으로 교체하셨는데도, 언덕길에서 가속할 때마다 P1B70 경고등이 다시 뜨는 증상이 나타났습니다."이거 차가 또 똑같은..

위치성원모터스엔진 경고등이 두 번이나 켜졌지만 "커넥터 빼고 끼웠더니 됐다"는 잘못된 수리를 거친 11년식 YF 쏘나타 HEV. 진짜 원인은 6mΩ을 넘긴 내부저항이었습니다. 현대 공식 TSB까지 연결된 P1B74의 기술적 진실을 분석합니다.핵심 요약: 동두천에서 입고된 2011년식 YF 쏘나타 HEV의 배터리팩 내부저항이 6mΩ을 초과해 P1B74 고장 코드가 발생했습니다. 현대 공식 TSB(NHTSA MC-10151896)는 YF HEV 배터리팩 교체 후 BMS ECU 소프트웨어 업데이트 필수를 명시하고 있습니다. 3년 무상 보증 배터리팩으로 교체하고 TSB 절차에 따라 BMS 업데이트를 완료했습니다.동두천에서 11년식 YF쏘나타HEV가 도착했습니다.참고로 작년 여름에 위와같은 엔진경고등이 들어와 블..

성원모터스12볼트 보조 배터리도 무부하 상태에서 2볼트에 불과합니다.완전방전 상태입니다.진단 결과 고장코드는 절연 불량코드인 P0AA6입니다.배터리팩이나 HPCU중 둘 중하나가 누전상태입니다.절연 고장의 첫번째 원인은 HPCU 절연 파괴입니다.​ "HPCU 냉각수 누액"이 있었다면 절연 고장의 직접적인 원인일 수 있습니다.​다른 절연 고장원인은 배터리쪽 원인일 수 있습니다.​G-scan 상에 나타난 절연 저항값이 약 640kOhm 대에 머물러 있습니다. 완전히 건강한 고전압 시스템의 경우 이 수치가 1,000kOhm 이상(또는 측정 한계치)으로 나와야 합니다.​분석: 이 수치는 현재 차체 섀시와 고전압 라인 사이에 미세하게 전기가 통하는 경로(Leakage path)가 형성되어 있음을 뜻합니다. 앞서 발..

💬 진짜 어제 있었던 일입니다​어제, 2017년식 IG 그랜저 하이브리드의 배터리팩 건강검진을 하기 위해 오신 차주분이 계셨습니다. 주행거리 253,225km, 연식 만 9년 차. 차주분 말씀이 이랬습니다."고장도 없고 연비도 잘 나오는데, 보증 기간이 넘어 걱정돼서요. 배터리가 갑자기 사망하지 않을까 불안해서 왔어요."저도 점검 전까지는 그냥 "배터리팩 상태 좋은 차"일 거라 생각했습니다. 그런데 정밀 배터리팩 건강 검진 Ai를 돌려보고 나서, 고개가 갸웃해졌습니다.AI 활용 10년된 배터리팩의 센서 데이터가 이상하다 — 무엇이 모순인가​셀 전압 편차: 0mV / 통상 0.02~0.04mV / ❓의문내부저항 평균: 2.89mΩ / 통상 3~4mΩ 이상 / ❓의문최대 방전 파워: 160% / 노화 시 ..

위치성원모터스여수가 차고지인 14년식 HG그랜저 하이브리드카가 저희 작업장인 경기도 고양시까지 내왕하기 어렵다 하셔서 여수 옆의 광양에 있는 광양모터스에서 배터리팩 교체작업을 협조해 주셨습니다.​광양모터스 대표님은 자동차 정비 기능장이시고, 전남 정비협회 이사님으로 재직중이십니다.배터리팩이외의 차령정비는 광양 모터스를 애용하시기 바랍니다.​광양, 순천, 여수지역 하이브리드카 차주님들은 광양모터스에서 배터리팩 수리 및 교체 작업하시기 바랍니다.수리완료전의 이 차량의 Ai가 확인한 건강검진 보고서는 다음과 같습니다.​배터리팩 정밀 건강검진 보고서HEV Battery Pack Precision Health Diagnostic Report10축 SOH 다차원 평가 · 셀 전압 히트맵 · 비탈거식 OBD2 정밀 ..

위치성원모터스천안에서 고양까지 달려온 가족의 아슬아슬한 이야기 · 배터리팩 두 번 교체해도 해결 안 됐던 이유 · 신품 BMS(37513 E7000) 교체로 완치​어떻게 여기까지 오셨어요?지난 토요일 오전 11시가 조금 지났을 때였습니다. 검은색 그랜저 하이브리드 한 대가 배터리팩토리 작업장으로 들어왔습니다. 번호판을 보니 천안 차였습니다. 경부고속도로를 타고 서울을 경유해 고양까지, 100킬로미터가 훌쩍 넘는 거리였습니다. 차에서 내린 건 부부와 어린 아들이었습니다. 가족 나들이를 겸한 방문이었습니다. 차주분이 조심스럽게 말을 꺼냈습니다.15년식 HG그랜저HEV"블루핸즈에서 배터리팩 교체하라고 600만원 견적 받았는데요. BMS도 따로 60만원이라고 하더라고요. 혹시 다른 방법이 없을지 해서요."660..