하이브리드 배터리팩, 수치로 말합니다

렉서스·토요타·현대·기아 HEV 배터리팩 진단·교체· 전문 | 고양시 원당역 배터리팩토리

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주행 중 시동이 꺼지는 하이브리드, 범인은 고전압 배터리가 아니라 12V였다 — 2016 그랜저 HG 16만 7천 km, 센터 두 번 리셋에도 못 잡은 11.9 V

하이브리드의 심장은 고전압 팩이지만, 심장을 깨우는 건 12V 보조배터리입니다 · 1년 보증 배터리팩 150만 원 + 12V 교체 권고핵심 요약하이브리드가 주행 중 시동이 꺼지는 사건의 흔한 범인은 270 V 고전압 배터리가 아니라 트렁크 구석의 12V 보조배터리입니다. 2016년식 그랜저 HG 하이브리드(167,179 km, 경기 남양주)는 추석 전부터 시동꺼짐을 반복했고, 서비스센터 두 번 리셋 후에도 재발했습니다.배터리팩토리 실측: 남양주에서 외곽순환도로로 1시간 넘게 달려 LDC가 14.3 V/36 A로 충전하고 온 직후인데 시동 OFF 12V 개방전압이 11.9 V였습니다. 전기를 담지 못하는 12V가 순간 부하에서 제어기를 리셋시켜 READY를 꺼뜨린 경로입니다.결과: 10년차 고전압 팩은 검..

현대 11:56:00