— 반복 시동의 3중 함정, 실제 사망 사례로 설명합니다핵심요약하이브리드 차량은 12V 스타터가 아니라 고전압 배터리팩과 HSG(시동발전기)로 시동을 겁니다. 그래서 시동이 안 걸리는 상태에서의 반복 시동 시도와 IG-ON 대기는 고전압 배터리팩을 직접 방전시키며, 배터리 잔량이 바닥일 때는 몇 번의 시도만으로도 팩을 회복 불가능한 과방전으로 밀어 넣을 수 있습니다. 실제로 2013년식 YF 쏘나타 하이브리드가 경고등 점등 상태의 운행과 반복 시동 끝에 72셀 전체가 3V 미만으로 완전방전됐고, 분해 결과 모듈 팽창까지 확인되어 배터리팩을 교체해야 했습니다. 시동이 2~3회 연속 실패하면 즉시 멈추고 차량을 완전히 OFF 한 뒤 견인을 요청하는 것 — 이것이 배터리팩을 지키는 유일한 방법입니다. ▎ ..