하이브리드 배터리 재제조 — 일본은 되고 한국은 안 되는 구조적 이유 4가지3줄 요약① 토요타는 2010년부터 사용후 배터리를 공장에서 재제조(리빌트)해 신품의 1/3~절반 가격에 팝니다. ② 현대기아가 못 하는 건 기술이 없어서가 아니라 물량 · 배터리 외주 · 리튬 특성 · 4세대째 바뀐 배터리 규격이라는 네 가지 구조 때문입니다. ③ 그래서 보증 끝난 국산 하이브리드 차주의 답은 폐차도, 무보증 중고팩도 아닌 진단 기반 전문 수리입니다.700~900만원국산 1세대 HEV 신품 배터리 견적 (공임 포함, 재고 부족)33~80%일본·태국 리빌트 가격 (신품 대비, 보증기간별)약 12만 대국산 1세대 하이브리드 판매량 (2011~16, 업계 추정)4세대째현대기아 HEV 배터리 규격 변경 — ..