1997년 볼트 체결에서 2023년 레이저 용접까지, 배터리 모듈 연결 방식이 차주의 수리비를 결정합니다핵심 요약토요타 하이브리드 배터리는 1997년 1세대 프리우스부터 4세대까지, 모듈을 볼트·너트로 연결해 불량 모듈만 골라 교체할 수 있는 '수리 가능한 설계'였습니다. 2023년 5세대부터는 레이저 용접 일체형 팩으로 바뀌어 모듈 단위 수리가 구조적으로 불가능해졌고, 고장 시 팩 어셈블리 전체 교체가 유일한 선택지가 됩니다. 같은 프리우스라도 세대에 따라 배터리 유지비 구조가 완전히 달라지므로, 중고 하이브리드를 고를 때 이 연결 방식 차이를 반드시 확인해야 합니다. 배터리팩토리가 실물 모듈 두 개를 나란히 놓고 그 차이를 수치와 원리로 설명합니다. ▎ BATTERY PACKTORY │ 배터리팩토..