하이브리드 배터리팩, 수치로 말합니다

렉서스·토요타·현대·기아 HEV 배터리팩 진단·교체· 전문 | 고양시 원당역 배터리팩토리

하이브리드 배터리팩, 빼지 않고 읽습니다. 수치로 말합니다. 자세히보기

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12년식 캠리의 12V는 14년을 버텼습니다 — 국산 하이브리드는 왜 못 버틸까

현대·기아 HEV에 수명 짧은 액식 MF 배터리가 쓰이는 이유 — 같은 주 입고된 캠리와 K5, 트렁크 실물 두 대와 부품가격표로 짚어봅니다AI 활용[그림1] 대표 이미지​지난주 저희 작업장에는 고전압 배터리팩 교체를 위해 토요타·렉서스 하이브리드가 10대 넘게 입고됐습니다. 그중 2012년식 캠리 하이브리드의 트렁크를 열었을 때, 저는 배터리보다 각인을 먼저 찍었습니다. ​240912 — 2012년 9월 24일 제조. 차량 제작년도와 일치하는 출고 원품이 14년, 14만 km를 달리고도 그 자리에 있었습니다. 고전압 배터리팩이 먼저 은퇴하는 동안 12V는 현역이었던 셈입니다. ​그리고 같은 주에 입고된 2011년식 K5 하이브리드의 트렁크에는, 흔한 범용 액식 MF 배터리가 들어 있었습니다. 오늘은 이..

토요타 14:03:01