하이브리드 배터리팩, 수치로 말합니다

렉서스·토요타·현대·기아 HEV 배터리팩 진단·교체· 전문 | 고양시 원당역 배터리팩토리

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48만 km 캠리 하이브리드, 세 번째 배터리는 165만원 — 신품이 26만 km·6년 버틴 이유와 Check Hybrid System의 진짜 원인

2012년식 캠리 하이브리드(XV50, NiMH) · 인천 계양 · 478,666 km · 22만 km 센터 신품 → 48만 km 재제조 팩 교체 실측 기록핵심 요약2012년식 캠리 하이브리드(NiMH, 478,666 km)에 Check Hybrid System 경고가 떴고, 토요타 서비스센터는 하이브리드 배터리 교체를 판정했습니다. 이 차는 22만 km에 센터에서 신품 팩을 한 번 교체했고, 그 신품이 26만 km·약 6년을 버틴 뒤 두 번째로 수명을 다했습니다.원인은 니켈수소(NiMH) 배터리의 전형적인 복합 열화 — 전해액(KOH) 수분 감소로 인한 캘린더 열화, 26만 km 충·방전 사이클로 누적된 니켈 수산화물 결정 구조 피로, 그리고 그 결과로 벌어진 모듈 간 SOH(배터리 건강 상태) 불균형..

토요타 10:01:41