2011년식 K5 하이브리드, 27만 km. BMS 고장과 배터리팩 성능 저하가 동시에 확인됐습니다. 12년 + 27만 km. 폐차할 것인가, 수리할 것인가. 많은 차주가 이 갈림길에서 고민합니다. 결국 BMS + 배터리팩 교체를 결정했습니다. 왜 27만 km K5 HEV에서 수리가 현명한 선택인지, BMS와 배터리팩이 동시에 고장나는 기술적 이유를 설명합니다.핵심 요약2011년식 K5 HEV(12년, 27만 km). BMS 고장 + 배터리팩 성능 저하 동시 확인. 폐차 vs 수리 고민 끝에 BMS + 배터리팩 교체 결정. 12년 LiPF₆ 캘린더 노화 + 27만 km 사이클 피로가 배터리팩 열화 원인. 열화된 배터리팩이 BMS ADC를 손상시킨 구조. BMS + 배터리팩 동시 교체로 정상화.27만km주..